Peugeot EX1: Concept-Car mit Elektroantrieb bricht Rekorde
Zweisitziger Roadster mit futuristischem Design und originellem Baukonzept.
Unmittelbar vor der Markteinführung des Elektroautos Peugeot i0n zum Ende des Jahres illustriert die Löwenmarke mit dem EX1 ihr Potenzial bezüglich machbarer Technologie für Elektroantriebe. Das neue Concept-Car ist ein zweisitziger Roadster mit futuristischem Design und originellem Baukonzept. Der EX1 besitzt an der Vorder- und Hinterachse je einen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 170 PS (gesamt 340 PS) sowie einem direkt an die Räder übertragenen Drehmoment von maximal 240 Nm. Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion.
Enorme Beschleunigung
Leichte Konstruktion, ausgewogene Gewichtsverteilung, optimierte Aerodynamik sowie eine Lithium-Ionen-Batterie stehen für ein höchst emotionales, technologisch anspruchsvolles Konzept. Drehmoment und Leistung der beiden Elektromotoren erlauben Beschleunigungskräfte von über 1 G! So hat das Concept-Car EX1 mehrere internationale Rekorde für Landfahrzeuge mit Elektroantrieb (FIA Kategorie A, Gruppe 8, Klasse 2, 500 bis 1.000 kg) aufgestellt: Beschleunigung aus dem Stand über 1/8 Meile (8,89 s/50,61 mph), 1/4 Meile (14,4 s/62,4 mph), 1/2 Meile (23,85 s/75,46 mph), eine Meile (41,09 s/87,6 mph), 500 Meter (16,81 s/107 km/h) und 1.000 Meter (28,16 s/127,8 km/h).
Geräuschloser Elektroantrieb
Der geräuschlose Elektroantrieb des Peugeot EX1 mit seinen exzellenten Beschleunigungswerten und der intuitiven Bedienung soll ein völlig neues Fahrgefühl garantieren. Dazu passen jedenfalls das hochmoderne Interieur und die tief positionierten Schalensitze. Der Fahrer steuert das Fahrzeug mit zwei Controllern, die an ein Flugzeugcockpit oder Videospiel erinnern. Metall und hochwertiges Leder sind die vorherrschenden Materialien.
Premiere der tropfenförmigen Karosserie
Die tropfenförmige Karosserie greift die neuen Design-Codes von Peugeot auf, die mit plastisch wirkendem Kühlergrill und athletischen Proportionen Anfang 2010 im Concept-Car SR1 debütierten. In Anlehnung an RCZ und BB1 sind die Türen mit poliertem Aluminium eingefasst.
Unmittelbar vor der Markteinführung des Elektroautos Peugeot i0n zum Ende des Jahres illustriert die Löwenmarke mit dem EX1 ihr Potenzial bezüglich machbarer Technologie für Elektroantriebe. Das neue Concept-Car ist ein zweisitziger Roadster mit futuristischem Design und originellem Baukonzept. Der EX1 besitzt an der Vorder- und Hinterachse je einen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 170 PS (gesamt 340 PS) sowie einem direkt an die Räder übertragenen Drehmoment von maximal 240 Nm. Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion.
Enorme Beschleunigung
Leichte Konstruktion, ausgewogene Gewichtsverteilung, optimierte Aerodynamik sowie eine Lithium-Ionen-Batterie stehen für ein höchst emotionales, technologisch anspruchsvolles Konzept. Drehmoment und Leistung der beiden Elektromotoren erlauben Beschleunigungskräfte von über 1 G! So hat das Concept-Car EX1 mehrere internationale Rekorde für Landfahrzeuge mit Elektroantrieb (FIA Kategorie A, Gruppe 8, Klasse 2, 500 bis 1.000 kg) aufgestellt: Beschleunigung aus dem Stand über 1/8 Meile (8,89 s/50,61 mph), 1/4 Meile (14,4 s/62,4 mph), 1/2 Meile (23,85 s/75,46 mph), eine Meile (41,09 s/87,6 mph), 500 Meter (16,81 s/107 km/h) und 1.000 Meter (28,16 s/127,8 km/h).
Geräuschloser Elektroantrieb
Der geräuschlose Elektroantrieb des Peugeot EX1 mit seinen exzellenten Beschleunigungswerten und der intuitiven Bedienung soll ein völlig neues Fahrgefühl garantieren. Dazu passen jedenfalls das hochmoderne Interieur und die tief positionierten Schalensitze. Der Fahrer steuert das Fahrzeug mit zwei Controllern, die an ein Flugzeugcockpit oder Videospiel erinnern. Metall und hochwertiges Leder sind die vorherrschenden Materialien.
Premiere der tropfenförmigen Karosserie
Die tropfenförmige Karosserie greift die neuen Design-Codes von Peugeot auf, die mit plastisch wirkendem Kühlergrill und athletischen Proportionen Anfang 2010 im Concept-Car SR1 debütierten. In Anlehnung an RCZ und BB1 sind die Türen mit poliertem Aluminium eingefasst.