Der Mazda6 garantiert Erfolge. 32 internationale Auszeichnungen gehen aufs Konto der Zoom-Zoom-Limousine – darunter auch der Große Österreichische Automobilpreis 2002. In acht Jahren Marktpräsenz hat sich der Bestseller in Österreich bis heute knapp 30.000-mal verkauft, weltweit insgesamt rund 1,5-Millionen-mal. Seit 2007 ist die zweite Modellgeneration am Markt, die jetzt durch das Facelift aufgewertet wird. Der Mazda6 bleibt dabei so facettenreich wie kaum ein anderes Auto dieser Klasse – neben drei Karosserievarianten (Viertürer, Fünftürer, Sport Combi) stehen sechs verschiedene Motorisierungen und drei grundlegende Ausstattungslinien (CE, TE, GTA) zur Wahl.

500 Euro günstiger

Das Facelift baut gewohnte Stärken zu neuem Reifegrad aus: sportlich-elegante Optik, Sicherheit und Ausstattung auf Topniveau, außerdem Fahreigenschaften, die eine Menge Spaß vermitteln. Den Mehrwert des neuen Modelljahrganges gibt es zum attraktiveren Preis: Mit 23.990 Euro liegt der Mazda6-Einstiegspreis jetzt um 500 Euro günstiger als bisher. Optimales Handling ist Trumpf im neuen Mazda6. Das gilt nicht nur für den Bordcomputer mit einfacherer Bedienung und größerem Display. Überarbeitet und frisch abgestimmt wurden speziell auch Lenkung und Fahrwerk. Der Mazda6 federt jetzt noch komfortabler und schluckt Stöße oder Vibrationen noch besser, ohne dass die sportlichstraffe und dynamische Ausrichtung des Wagens leidet.

Motoren und Verbrauch

Saubere Leistung liefert die Antriebspalette. Drei Benzinmotoren (120, 155, 170 PS) und drei Dieselvarianten (129, 163, 180 PS) stehen zu Wahl – durch und durch optimiert in puncto Verbrauch und Emissionen. Komplett neu im Mazda6 Programm ist dabei der 155 PS starke 2,0i DISI. Der Benzindirekteinspritzung ersetzt den konventionellen 2-l-Benziner, bietet im Vergleich jetzt mehr Kraft (plus acht PS) und weniger CO2-Ausstoß (minus sechs Prozent). Der Spritkonsum liegt bei durchschnittlich 6,9 l pro 100 km. Für den 2,0i DISI ist wahlweise auch ein völlig neues Automatikgetriebe erhältlich, dessen technische Spezialitäten (Gangabstufung und Drehmomentwandler) aufs Spritsparen getrimmt sind. Bis zu sechs Prozent weniger verbraucht jetzt auch der 2,2-l-Dieselmotor, den es in drei Leistungsklassen gibt: mit 129, 163 oder 180 PS. Ein neuer, kleinerer Turbolader sorgt beim CD129 für eine gleichmäßigere Kraftentfaltung bereits aus niedrigsten Motordrehzahlen heraus. Im Vergleich zu früher schafft diese Diesel-Basisvariante jetzt um vier PS mehr und steigert das maximale Drehmoment um 30 auf 340 Nm.

Ausstattung

Die Ausstattungsfülle des Mazda6 wird durch eine Reihe neuer elektronischer Assistenzsysteme aufgewertet. Zusätzlich zu Bixenon-Kurvenlicht, Spurwechselassistent, Einparkhilfe und Notbremssignal gibt es jetzt auch den Berganfahr-Assistent. Er verhindert, dass man auf Steigungen vorm Wegfahren unbeabsichtigt rückwärts rollt. In puncto Ausstattung ist darüber hinaus auch ein neues Bluetooth-System verfügbar, das nicht nur Freisprechen mit dem Mobiltelefon ermöglicht. Außerdem lässt sich damit Musik von MP3-Playern kabellos über das BOSE-Soundsystem im Mazda6 abspielen. Optisch markieren neu geformte Scheinwerfer die Facelift-Version. Den Innenraum zieren chromumrandete Drehregler, mit Piano-Lack überzogene Elemente im Armaturenbrett und neue Sitzbezüge in Stoff oder Leder. Der praktische Trick, die Rückbank per einfachem Hebelzug nach vorn klappen zu können, bleibt erhalten. Der Gepäckraum bietet ein maximales Volumen von 1.751 l. Nicht zuletzt auch wegen der 115 cm Ladebreite zwischen den Radkästen zählt der Mazda6 zu den transportfreudigsten Autos seiner Klasse.

Preise

Mit 23.990 Euro Einstiegspreis macht das Facelift den Mazda6 jetzt um 500 Euro günstiger als bisher.