Gemäß dem Anspruch von Peugeot, die Marke mit höherwertigen Modellen weltweit zu entwickeln, wird der 4008 zuerst auf den internationalen Märkten lanciert, die 70 % des Absatzes ausmachen werden. Mit seinem markanten, rassigen Auftritt und dem Leistungsspektrum eines SUV mit Allradantrieb bietet der 4008 eine moderne Antwort auf die Wünsche der Kunden im stark wachsenden Segment der geländegängigen Fahrzeuge.

Internationale Markteinführung

Seit 2005 befindet sich der weltweite Markt für geländegängige SUVs in einem starken Aufwärtstrend. Allein Russland, wo SUVs traditionell zum Straßenbild gehören, stellt heute mit mehrheitlich kompakten SUVs bereits ein Fünftel des Absatzes. In China und Westeuropa beträgt der SUV-Anteil jeweils rund 10 %, die Erwartungshaltungen sind allerdings sehr verschieden. In Europa wächst das SUV-Segment kompakter SUV’s auf Kosten der großen SUV’s. Während ein SUV in China in erster Linie als Statussymbol gilt, erfüllt es in Europa vielmehr den Wunsch nach einem markanten, vielseitigen Kompaktfahrzeug, das die Umwelt nicht stärker belastet als eine Limousine. Der Peugeot 4008 soll durch die Erschließung neuer Märkte die weltweiten Ambitionen der Marke unterstützen und trägt der Entwicklung in diesen Ländern somit in vollem Umfang Rechnung. Nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wird der Peugeot 4008 ab dem Frühjahr 2012 zuerst auf den internationalen Märkten lanciert.

Komplettes Angebot an geländegängigen Fahrzeugen

Mit diesem neuen SUV mit Allradantrieb ergänzt Peugeot sein Angebot für die unterschiedlichen Kundenerwartungen im Allradsegment. Mit seinem markanten Aussehen richtet sich der 4008 auf den internationalen Märkten sowohl an Kunden, die bereits ein geländegängiges Fahrzeug besitzen, als auch an bisherige Limousinen- und Van-Fahrer, die ein alternatives Angebot suchen, das Fahrfreude verspricht. In Europa hat die Marke dagegen eher Kunden im Fokus, denen ein robuster, dynamischer Auftritt wichtig ist und die ein vielseitiges Fahrzeug mit moderatem Kraftstoffverbrauch suchen. Damit ergänzt der 4008 das bisherige Spektrum aus 4007, 3008 und dem jüngsten 3008 HYbrid4 und entspricht den Erwartungen der unterschiedlichen Märkte im stark wachsenden Segment der Kompakt-SUVs.

Charakteristisches Design und Anspruch auf Hochwertigkeit

Als Ergebnis der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi verlangte der 4008 nach einem ausdrucksstarken Charakter, der gleichzeitig seine Familienzugehörigkeit zu Peugeot unterstreicht. Dass dies rundum gelungen ist, zeigt die sorgfältige Umsetzung der neuen Designcodes der Marke wie „schwebender“ Kühlergrill oder Leuchteneinheiten in Raubkatzenoptik: Hierbei werden die vorderen Scheinwerfer durch eine Reihe LED-Tagleuchten, die Heckleuchten durch drei rote „Striemen“ betont. Der Offroad-Charakter wird durch den senkrecht stehenden Kühlergrill, Schutzleisten im Unterbodenbereich und verkleidete, weit ausgeschnittene Radkästen unterstrichen, in denen sich die großen Räder mit hochmodernem Felgendesign drehen. Die Konturen der nahezu horizontal verlaufenden Motorhaube und die Designlinie, die sich über die Flanken bis in die hinteren Kotflügel zieht und dort quer durch die Heckleuchten ausläuft, heben den robusten und zugleich dynamischen Charakter des 4008 hervor. Dank der engagierten Arbeit der Designer wird die Ausrichtung auf Eleganz und Status entsprechend der Positionierung des 4008 noch im kleinsten Detail deutlich. Während das Exterieur unter anderem durch Chromelemente aufgewertet wird, finden im Interieur zum Beispiel mit der weichen Textur der Instrumententafel, der Instrumentenhutze oder der schwarz lackierten Mittelkonsole besonders hochwertige Materialien Verwendung. Das Panorama-Glasdach lässt viel Licht in den Fahrgastraum und bietet den Insassen mit seitlichen LEDs ein besonders angenehmes Nachtdesign. Durch sein charakteristisches, robustes Design ist der 4008 unmissverständlich in der Welt der kompakten SUVs verwurzelt. Sein Leistungs- und Ausstattungsspektrum – mit berührungsfreiem Zugangs- und Startsystem, 18-Zoll-Alufelgen, Navigationssystem mit Touch Screen, Rückfahrkamera u. v. m. – ist Ausdruck einer modernen, statusbewussten Interpretation des Typus geländegängiges Fahrzeug. Der 4008 basiert in Teilen auf der Plattform des 4007 und wurde durch kürzere Überhänge vorne und hinten in der Länge angepasst (-30 cm). Der große Radstand und die breite Spur wurden beibehalten, um ein großes Platzangebot für alle Insassen zu gewährleisten. Neben seinen äußeren Abmessungen – 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe – begründen eben diese Merkmale die enorme Vielseitigkeit des 4008. Seine kompakte Größe und sein großzügiges Raumangebot machen ihn zu einem besonders agilen Alltagsfahrzeug für Stadt, Freizeit oder Urlaub.

Elektronisch gesteuerter Allradantrieb

Der Fahrer kann zwischen drei Antriebsarten wählen: „2WD“, „4WD“ oder „LOCK“ für permanenten Allradantrieb. In den zwei Antriebsarten „4WD“ und „LOCK“ mit Kraftübertragung an alle vier Räder wird die Verteilung an Vorder- und Hinterachse elektronisch geregelt. Im „LOCK“-Modus mit permanentem Allradantrieb wird mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.

Motoren: situationsgerecht und leistungsstark

Benziner 1,6 l ... 85 kW (116 PS) / 152 Nm ... Fünfgang-Schaltgetriebe 2,0 l ... 113 kW (150 PS) / 198 Nm ... Fünfgang-Schalt- bzw. CVT-Getriebe HDi-Diesel 1,6 l HDi FAP ... 82 kW (112 PS) / 270 - 280 Nm ... Sechsgang-Schaltgetriebe 1,8 l HDi FAP ... 110 kW (150 PS) / 300 Nm ... Sechsgang-Schaltgetriebe In Europa kommt der 4008 mit den beiden HDi-Dieselmotoren auf den Markt, in den übrigen Ländern mit der/den jeweils am besten geeigneten Motor-Getriebe-Kombination(en). Die Markteinführung des 4008 in Österreich ist für Sommer 2012 geplant. Verkaufspreise stehen noch nicht fest und werden zeitgerecht vor der Markteinführung kommuniziert werden. Mit dem 1,6 Liter Benzin- bzw. HDi-Dieselmotor rangiert der 4008 unter den emissionsärmsten Fahrzeugen in seinem Segment und präsentiert sich so als hochmoderner SUV, der sich seinen Platz an der Seite der Limousinen verdient hat.