Volkswagen hat sein erfolgreiches Cabrio-Coupé technisch perfektioniert, optisch im Front- und Heckbereich aktualisiert und mit zahlreichen neuen Ausstattungsdetails verfeinert. Der VW Eos ist das weltweit einzige Modell mit einem fünfteiligen CSC-Dachsystem in Glasoptik und integriertem Schiebe-/Ausstelldach. Auch in der neuesten Generation vereint der Eos die Design-Eigenschaften eines sportlichen Coupés und eleganten Cabriolets mit der für Volkswagen typischen Linienführung. Der Einstieg bei der neuen Eos-Generation beginnt mit dem 1.4 TSI BlueMotion Technology mit 122 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe ab 30.650 Euro.

Design

Frontpartie: Die Optik des neuen Eos folgt dem Code der Volkswagen Design-DNA. Und das bedeutet: eine klar strukturierte, horizontale Linienführung. Zwischen den neuen Scheinwerfern spannt sich das nun aus drei schwarzen, glänzenden Streben bestehende Kühlergrill-Schutzgitter; jede Strebe ist mit einem schmalen Chromstreifen bestückt. Die Hauptscheinwerfer können in einer Halogen- (H7) und ab Frühjahr 2011 in einer optionaler Bi-Xenonausführung geordert werden. Im Gehäuse der Bi-Xenonscheinwerfer bilden 14 LEDs das Tagfahrlicht. Neue Sonderausstattung für beide Scheinwerfertypen: der Fernlichtassistent Light Assist; aktiviert, übernimmt er, angepasst an die Verkehrssituation, automatisch das Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht. Serienmäßig sorgen indes Nebelscheinwerfer mit nun integriertem Abbiegelicht für mehr Sicherheit. Seiten- und Heckpartie-Design: Neu im Bereich der Silhouette sind sämtliche Leichtmetallräder. Serienmäßig wird der Eos mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und 215er Reifen ausgeliefert. Optional stehen weitere 16-Zoll-, 17-Zoll- und 18-Zoll-Räder zur Wahl. Von hinten ist der Eos an seinen neu gestalteten, zweiteiligen LED-Rückleuchten und dem analog zur Frontpartie gleichfalls neu designten Stoßfänger zu erkennen. Der technische und optische Aufbau der zweigeteilten (in Kofferraum und Kotflügel eingearbeiteten) Rückleuchten wird geprägt durch ein stilisiertes M, in das die LEDs für das Schluss- und Bremslicht integriert sind.

Innen-Ausstattung

Das Interieur des Eos weist in der Instrumententafel und den Türverkleidungen neue Dekore auf. Serienmäßig wird das Cabrio-Coupé mit Applikationen in „Chrom matt" bestückt. Nach wie vor gibt es das Ambiente-Paket als Variation mit den Edelholzdekoren „Nussbaum-Wurzel" oder „Pappelmaser". Darüber hinaus sind die Fensterheber- und der Lichtschalter nun stets in Chrom eingefasst. Cool Leather für heiße Tage: Neue Stoffe (Dessin „Wave") veredeln die Seriensitze (ab 103 kW / 140 PS Sportsitze). Optional ebenso exklusiv wie praktisch: das im Eos neue Leder „Nappa" als „Cool Leather". Dieser Name ist Programm: Das Leder reflektiert die Sonneneinstrahlung und heizt sich deshalb deutlich weniger auf; also ein ideales Material für ein Cabriolet. Gleichfalls neu im Interieur: das Design der DSG-Schaltkulisse und des DSG-Schalthebels. Technisch kennzeichnen den Eos des Jahres 2011 zahlreiche neue optionale Details. Hierzu gehören die Multifunktionsanzeige „Premium" mit Farbdisplay, die skizzierte Fernlichtregelung Light Assist und die zweite Generation des Parklenkassistenten Park Assist inklusive Park Pilot (assistiertes Längs- und Quereinparken). Neu ist auf Wunsch zudem das schlüssellose Schließ- und Startsystem Keyless Access. Gestartet wird der Eos in diesem Fall via Komfortstartfunktion „Press & Drive" über eine entsprechende Taste an der Stelle des Zündschlosses. Dachöffnen und -schließen per Funk: Ist der neue Eos mit Keyless Access ausgestattet, kann das CSC-Dach als Novum dieser Baureihe mittels Funkfernbedienung geöffnet und geschlossen werden. Das Cabriolet-, Schiebe- und Coupé-Dach des Eos ist ein durch und durch ausgereiftes System. Serienmäßiger Bestandteil des fünfteiligen Daches ist ein Panorama-Schiebedach, das auch bei schlechtem Wetter für einen lichtdurchfluteten Innenraum sorgt. Das komplett geöffnete CSC-Dach verwandelt den Eos in nur 25 Sekunden vom Coupé in ein Cabriolet. Und umgekehrt.

Motoren - Angebot

1.4 TSI BlueMotion Technology mit 122 PS: Der Eos wird in Europa serienmäßig von einem 1.4 TSI mit 90 kW / 122 PS und BlueMotion Technology angetrieben (max. Drehmoment 200 Newtonmeter ab 1.500 U/min). Der turboaufgeladene Benzin-Direkteinspritzer ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Durchschnittsverbrauch: 6,2 l/100 km (analog 144 g/km CO2). 1.4 TSI mit 160 PS: In der nächsten Leistungsstufe setzt Volkswagen einen doppelt per Turbo und Kompressor (Twincharger) aufgeladenen 1.4 TSI ein. Er entwickelt 118 kW / 160 PS. Höchstgeschwindigkeit des Eos 1.4 TSI in dieser Leistungsstufe: 217 km/h. Der drehmomentstarke Twincharger (240 Newtonmeter ab 1.500 U/min) ermöglicht das für ein Cabriolet typische Cruisen bei niedriger Drehzahl. Durchschnittsverbrauch: 6,8 l/100 km (157 g/km CO2). 2.0 TSI mit 210 PS: Stärkster Benziner des neuen Eos ist der 2.0 TSI. Er leistet 155 kW / 210 PS. Der Turbo-Direkteinspritzer entwickelt bereits ab 1.700 U/min ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. Spitze: 238 km/h. Durchschnittsverbrauch: 7,1 l/100 km (165 g/km CO2). Optional bietet Volkswagen den Eos 2.0 TSI auch mit Doppelkupplungsgetriebe an. Die DSG-Version ist 236 km/h schnell und verbraucht 7,5 l/100 km (174 g/km CO2). 2.0 TDI BlueMotion Technology mit 140 PS: Extrem sparsam ist der 103 kW / 140 PS starke Eos 2.0 TDI BlueMotion Technology. Der 320 Newtonmeter starke Vierzylinder benötigt nur 4,8 l/100 km (125 g/km CO2). In diesem Fall ergibt sich im Vergleich zum abgelösten Modell eine Verbrauchsreduzierung von 0,7 Liter auf 100 km. Optional steht der 2.0 TDI BlueMotion Technology auch mit 6-Gang-DSG zur Verfügung (5,3 l/100 km und 139 g/km CO2). Der Top-Speed beträgt 207 km/h (DSG: 204 km/h). Mit diesen Verbrauchswerten empfiehlt sich der neue Eos als eines der sparsamsten Cabriolets der Welt.

Preise für den neuen VW Eos - Modell 2011

Benzin • 1.4 TSI BlueMotion Technology 90 kW / 122 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ... 30.650 Euro • 1.4 TSI 118 kW / 160 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ... 33.270 Euro • 2.0 TSI 155 kW / 210 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ... 37.880 Euro • 2.0 TSI 155 kW / 210 PS DSG 6-Gang ... 40.570 Euro Diesel • 2.0 TDI BlueMotion Technology 103 kW / 140 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ... 33.990 Euro • 2.0 TDI BlueMotion Technology 103 kW / 140 PS DSG 6-Gang ... 36.300 Euro