Eine der besten Großraumlimousinen Europas wird noch besser, noch vielseitiger und noch dynamischer: Mit dem permanenten Allradantrieb und seinen hohen Traktionsreserven erweitert der SEAT Alhambra 4WD die Einsatzmöglichkeiten für Familie, Freizeit, Business und Hobby um eine ganze Dimension. Dank seinem ebenso durchzugsstarken wie effizienten 2.0 TDI-Triebwerk und der überraschend hohen Fahrdynamik bietet der Alhambra 4WD eine einzigartige Kombination aus extrem hohem Nutzwert und absolut zuverlässigem Handling unter allen Bedingungen. Auf Anhieb hat sich der neue SEAT Alhambra einen Spitzenplatz im Segment der Großraumlimousinen erobert, dank seines praktischen Karosseriekonzepts, maximaler Flexibilität, innovativen Technologien und hoher Effizienz. Der hohe Qualitätsstandard und die nicht nur für eine Großraumlimousine sehr hochwertige Anmutung zählen zu den weiteren Pluspunkten, ebenso wie die überraschend wettbewerbsfähige Preispositionierung.

Plus an Fahrdynamik und Traktion

Im Sommer 2011 ergänzt der neue Alhambra 4WD das Angebot: Mit seinem permanenten Allradantrieb bietet diese Version ein entscheidendes Plus an Traktion auf jedem Untergrund und in jeder Situation. Fahrsicherheit und Mobilität bei winterlichen Straßenverhältnissen profitieren davon ebenso wie die Eigenschaften als Zugwagen. Zugleich ist der elektronisch gesteuerte Allradantrieb neuester Generation auf optimale Fahrdynamik ausgelegt. Dank dem aufwändig konstruierten und bestens abgestimmten Fahrwerk überrascht der SEAT Alhambra – ganz im Geist der Marke – mit einem Maß an sportlichem Fahrspaß, das man bei Großraumlimousinen bislang nicht erwartete. Dabei bleibt der hohe Langstreckenkomfort des Alhambra vollständig erhalten.

Blitzschnelle und stufenlose Kraftverteilung

Je nach Fahrsituation passt der Allradantrieb die Kraftverteilung stufenlos und blitzschnell an – im Extremfall fließt die gesamte Kraft zu den Hinterrädern. Als zentrales Bauteil dient eine Lamellenkupplung, die elektronisch gesteuert und hydraulisch betätigt wird. Um die ohnehin gute Achslastverteilung weiter zu verbessern, ist sie am Ende der Kardanwelle vor dem Hinterachsdifferenzial montiert – auch hier handelt es sich um ein neu entwickeltes, besonders kompaktes und dabei hochbelastbares Bauteil.

Hightech-Aggregat neuester Generation

Im Inneren der zentralen Kupplung liegt ein im Ölbad laufendes Lamellenpaket, das durch geregelten hydraulischen Druck stufenlos zusammengepresst werden kann. Das Steuergerät analysiert die Fahrbedingungen permanent. Falls Schlupf an den Vorderrädern auftritt, baut eine elektrisch angetriebene Ringkolbenpumpe blitzschnell den Öldruck auf, mit dem die Kupplung einen großen Teil der Antriebsmomente an die hinteren Räder umleitet. Dank eines leistungsfähigen Druckspeichers dauert dieser Vorgang nur wenige Millisekunden.

Starke Performance und hohe Effizienz

Ausgerüstet ist der SEAT Alhambra 4WD mit dem 2.0 TDI mit 103 kW (140 PS) und manuellem Sechsganggetriebe. Er vereint starke Performance mit hoher Effizienz. So liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 191 km/h, der Beschleunigungswert auf 100 km/h liegt bei 11,4 Sekunden. Dennoch gibt sich der TDI auf 100 km mit nur 6,0 Liter Diesel zufrieden, was einem CO2-Wert von 158 Gramm pro km entspricht. Großen Anteil daran hat das Ecomotive-Paket mit Rekuperation und Start-Stopp-Automatik. Darüber hinaus ist er mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet; mit dieser Technik gehört der Alhambra 4WD zu den saubersten Dieseln der Welt.

Lieferbar als 5- und 6- Sitzer

Angeboten wird der SEAT Alhambra 4WD als 5- Sitzer in den Versionen Reference und Style. Die reichhaltige Serienausstattung und die zahlreichen Hightech-Optionen entsprechen den Modellen mit Frontantrieb. Alternativ wird der Alhambra 4WD gegen Ende des Jahres auch in einer Version mit sechs großzügigen Einzelsitzen lieferbar sein. Diese Sitzanordnung 2+2+2 verstärkt den hochwertigen Charakter des Alhambra zusätzlich.